超跑太贵买不起?大叔在地下室花17年纯手工打造限量版“蛮牛”!

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每个喜欢车的朋友心中都会有一个超跑梦,为了能使达成自己的梦想,有人会努力"搬砖"赚更多的钱,购买属于自己的超跑;有的则会选择亲手打造一辆属于自己的超跑。今天要和大家分享的就是,车友Ken Imhoff为了圆梦,花费17年打造了一辆兰博基尼Countach 5000S(LP500S)……

来自英国的Ken,在看了"炮弹飞车"(Cannonball Run)后,就迷恋上了电影中的兰博基尼Countach 5000S,并很想拥有这款超跑。但是当时高达15万美元的售价对于Ken简直就是个天文数字,于是他就有个大胆的想法,就是亲手打造一辆。

兰博基尼Countach作为Miura跑车的继任车型,最早于1971年的日内瓦车展上亮相,生产时间为1974-1990年,原厂搭载V12自吸引擎, 并配有剪刀门、跳灯等标志性装备。在停产以前的数年间,该车一直位居超级跑车的前列。其中Countach 5000S仅生产了321辆,现在它已经成为汽车的收藏精品,收藏价格甚至还超过一辆新的兰博基尼Aventador。

当时,Ken刚刚与妻子Eileen结完婚,身上并没什么积蓄,就连最初的ZF 5速手动变速箱也向自己的妻子借了2000美元购买的。不过,Ken从16岁开始就与机械打交道,同时还是一个工程师,所以打造这辆"蛮牛"对于Ken来说难度并不大。

1991年8月,Ken在自家的地下室里开始他的长达17年的造车之旅。为了打造出完美的车身,他根据一台1:16的模型和车辆原车尺寸数据,利用木制框架制作出这台超跑的雏形。而这个过程就花费了一年时间,随后Ken还使用铝板打造了部分车身外壳。

接下来,Ken根据木制框架尺寸制作出的铝管底盘框架。期间还淘回了一台来自福特的Boss351 V8引擎与ZF 5速变速箱和定制的排气管道进行合拢。以便更好的焊接车顶框架和装配前后悬挂。

动力系统和悬挂固定好之后,车顶骨架也顺利地制作完成。于是Ken就将已经制作好的车身外壳和车轮装到车身上丈量了一番……

Ken便将整车拆散,重新对车身骨架进行喷上了黑色防锈漆。而引擎则做了一次大保健,这台V8引擎除了外部经过精细打磨外,还经过性能调教,进气部位改为了"大喇叭直喉",使其最大功率提升到了515马力。如此大马力的引擎自然也需要强大的冷却系统,原车的双冷却风扇也搬了过来。

除了装上动力和排气系统以外,悬挂系统也被装配上了,而油箱设置在前轴之上。内饰部分,尽管仪表和档把没有得到很好的还原,但是搭配上MOMO的桶椅以及可拆卸式赛车方向盘等等,整体布局依然战斗。

所有机械部件都装配好之后,Ken便将部分车身外壳和车轮重新装上。同时这辆车就可以启动了,这对于Ken来说是个十分重要的时刻,而此时他已经是两个小孩的父亲了。

期间,Ken还请来了同样是工程师出身的朋友Dell,为他的爱车打造BBS款的双片式轮毂。尽管与原车轮毂有所区别,但是显得更有个性。

所有部件都基本完成了,接下来就是外壳喷漆工序了。Ken花费了一天时间将整车33个外观部件搬到屋外的工作室。然后使用了两个多月进行打磨抛光,最后得出一个十分有光泽的锡灰色漆面。期间他还淘回了原厂的头灯、尾灯组以及一套车标。

时间来到了2008年,这辆历时17年打造的蛮牛已经制作完成。可是问题来了,这辆超跑并不能就这样开出去,因为地下室并没有能满足它的出口,所以Ken只能请来了挖机将地下室外挖出一条通道和破墙,将这辆孕育了17年的蛮牛移到地面。

爱车"出土"之后,Ken就迫不及待的将它开上路了。大家可以通过视频来看看,这辆纯手工打造的蛮牛到底有多猛,是不是一点都不比原厂的"蛮牛"差?

在世界各地,每年都会有很多车迷亲手制造超跑的案例,但是真正愿意花费17年去完成一件作品的却非常少见。其实这位英国的老兄真的不容易,不仅平时要工作赚钱,还要照顾家庭,但是每当他有点空闲的时候,相信都会躲在地下室一点一点的完成自己的梦想。虽然真正的作品很震撼,但是这种坚持不懈的精神更能打动我们。

责任编辑/邹文豪


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